FXTM富拓：对标苹果！小米哪来的底气？

12月28日，小米举办发布会，小米12x、小米12、小米12Pro正式亮相。
 
发布会中，小米更是喊出了对标苹果的豪言。

苹果，那可是一个能以一己之力还上恒大所有欠款的巨无霸。

小米口出狂言，底气何在呢？

小米豪言对标苹果 

12月28日，雷军携小米今年最重要的旗舰机亮相。

 雷军高调表示，小米要在三年内做到销量全球第一，“我们决定正式在产品和体验上旗帜鲜明地对标苹果，向苹果学习，在未来一段时间里一步步超越苹果。”

不知道的，还以为只是要收购苹果的罗永浩呢。

客观地说，小米12是款还不错的手机。 

但也就是还不错而已。 

小米自己也很有逼数，尽管嘴上说要对标苹果，身体却很诚实。小米12的诸多版本定价仍在3199-3799左右，并未杀入高端机领域。

在设计方面，小米12“对标”了iPhone 13的小尺寸设计，整体也没有太独特的设计。

就这一点来看，小米还是那个跟着大哥屁股后面学习取消充电头、取消3.5、增加刘海屏的小米。
 
如果这就叫对标，那未来小学生的语文题中，对标的同义词，完全可以填山寨。

好在，市场现在对小米最大的关注点也不在手机本身——都知道你能卖、也都知道你卖不上价，那还有什么可说的呢？

小米到底能否对标甚至超越苹果的真正命脉，在造车。

造车？不造车？这不是个问题！

而小米重注造车的原因，也非常简单。

最新财报显示，小米三季度营收2427亿元，同比增长38%；毛利达到436亿元，同比增长71%。
(▲数据来源:FXTM富拓、彭博)
 (▲XIAOMI  D1  来源:FXTM富拓股票账户)

技术上，小米正在走下跌趋势，目前的最低点在17.49水平，短期如没法收复20.02水平，预料将进一步下跌。
 
实际上，小米，还是那个疯狂的现金牛。

 然而，目前小米港股市值仅有4658亿港币，相比去年12月，几乎腰斩。

要知道，小米虽然也算在中概互联的大框架之内，但和阿里腾讯等巨头不同，反垄断和小米的各项业务没有太大的关系。
 
也就是说，阿里、腾讯、拼多多、京东等巨无霸还可以甩锅给反垄断、给市场情绪，你小米跌的，那真的只能怪自己。

这也意味着，市场判断，小米的三大传统业务版块已进入瓶颈期，不愿意再为此给出高估值。

几年前，你还是风口上的猪。

现在，你只是风箱上的猪排。

而新能源车，则是未来相当一段时间内景气度最高的赛道。小米布局新能源，恐怕多少有点拉高估值的想法。
 
另外，自己想要对标的苹果都在押注能源。如果此时小米退缩了，或许将面临永远落后的状况。
 
这种时刻，就是辨别一家公司仅仅只是一家牛逼公司还是伟大公司的分水岭。

小米选择踏出了这一步，而雷军一定也很清楚，伟大的背面，叫做失败。
 
小米，能造好车吗？

与恒大PPT造车刷估值不同，小米造车，是认真的。

在发布会上，雷军说:“这一回，我将亲自带队，这将是我人生最后一次重大创业项目。”“我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战！”
 
雷军是这样说的，小米也是这样做的。

小米已表示预计将在十年内在造车上投资100亿美元，首期投资100亿人民币。

这可不是小数字，100亿美元，相当于小米2020年净利润的5倍。

曾经试图挽救乐视的融创董事长孙宏斌说，乐视的布局除了造车之外都是完美的。
 
而乐视这么一个巨无霸在遭遇危机后无法挽救，直接原因就是造车烧钱太快，且和公司其他业务没有清晰界限，直接成为了一个无法止血的出血口。

从之前的布局来看，小米对造车是有一些准备的。

首先，雷军在2015年就投资了蔚来汽车与小鹏汽车，未来找产线贴牌不是太大的问题。
 
其次，小米生态链上的成功经验或许也会对智能汽车的系统建设有所帮助。

另外，小米预计将在2024年交付新车，到那时，国内的智能汽车恐怕已内卷到了一个新高度。小米接近疯狂的压榨成本、提高性价比的能力，到那时恐怕会非常吃香。

但，这还不够。 

然而，造车终究不是一件容易的事。 

一方面，苹果、美团等诸多互联网巨头纷纷表示将入局造车行业，小米不是第一家，也绝不会是最后一家。未来行业内的竞争只会更加激烈。
 
另一方面，除了特斯拉、蔚来等专职搞车的公司，像美团等这些搞兼职的，目前还没有一家有眉目，基本全都停留在PPT造车的阶段。这些巨头，个个都是从腥风血雨中冲杀出来的百战之将。他们做不到的事，小米未必就能做到。

可以说，重注造车是小米的一场豪赌。 

赌赢了，小米将一飞冲天、对标苹果不是梦；赌输了，那逆水行舟不进则退，可能小米现有的护城河都会被大大压窄。
(▲XIAOMI   D1  来源:FXTM富拓股票账户)