ATFX港股：各大航司发布业绩预告，2023年依然亏多盈少

ATFX港股：各大航司发布业绩预告，2023年依然亏多盈少
ATFX港股：1月底，国内主要航司均披露了2023年业绩预告，7家A股上市航司中，有三家扭亏为盈，四家仍为亏损。中国国航(00753)、南方航空(01055)、东方航空(00670)发布业绩亏损预告，今早股价多数跟随下跌逾1%。春秋航空与海航则预计，2023年业绩将扭亏为盈。

春秋航空预计，2023年实现归母净利润为21亿元到24亿元，扣非归母净利润为20亿元到23.5亿元，将扭亏为盈，为各大航司中业绩最为强劲。

同样发营喜的海航则预计2023年实现归母净利润3亿元至4.5亿元，扣非归母净利润4亿元至6亿元。吉祥航空预计2023年实现归母净利润6.8亿元到8.8亿元，扣非归母净利润6.35亿元到8.55亿元，为近三年来首次盈利。

按照中航协数据，2023年四季度航空公司整体亏损，全年同比减亏约1600亿元，如果按此计算，2022年航空公司整体亏了1771亿元，减亏1600亿元意味着，2023年国内航空公司整体亏了171亿元左右。而大幅亏损的航司也集中在国际航线占比最多的三大航——国航、南航及东航。

国航预计2023年亏损9亿元至13亿元，扣非后亏损27亿元至37亿元；
南航预计2023年亏损35亿元至47亿元，扣非后亏损53亿元至70亿元；
东航预计，2023年预计亏损68亿元至83亿元，扣非净亏损75亿元至89亿元。

显示疫情后出行的需求复苏不及预期，虽然国内航线客运规模已经超过了疫情前水平，但国际客运航班整体恢复只有2019年的37.5%，去年年末只恢复到55.8%。航司指出，由于部分航线受航权限制、签证政策、保障资源不足等因素影响，国际客运航班恢复相对缓慢。而录得盈利的春秋航空对出行者来说具备低成本的价格优势。

不过从去年国内出行需求来看恢复情况属于乐观，国际航线则预计会在更多签证放宽的条件下进一步恢复，民航局预计到年底可以恢复到疫情前的80%。接下来市场将关注春运的数据来衡量航空出行的恢复程度。航班数据和接下来正式的业绩披露是航空股在年后值得关注的行情。