美国三件大事：美联储大鹰派、经济数据恶化、马斯克警告企业破产

　　美联储大鹰派、明尼阿波利斯联储主席卡什卡利认为，需要大幅提高利率才能降低通胀的可能性接近50-50。他表示，有充分理由表明美国经济正在走向“高压均衡”，这种情况将涉及以强劲的消费支出和“经济飞轮旋转”为特征的持续增长。这种情况下，通胀率会下降，但仍高于美联储2%的目标，这给政策制定者带来了挑战。

　　“支持这种情况的理由是，我们迄今为止观察到的大部分通货紧缩收益都是由于供应方因素造成的，例如工人重新进入劳动力市场和供应链解决问题，而不是货币政策抑制需求，”他在分析文章中写道。

　　卡什卡利指出，尽管美联储收紧政策，但住房和汽车等利率敏感领域仍保持强劲。他解释：“这些动态提出了一个问题，目前政策有多紧？如果政策真的很紧缩，我们会观察到如此强劲的经济活动吗？一旦供给因素完全恢复，政策是否足够紧缩以完成将服务业通胀拉回目标的任务？可能不会，在这种情况下，我们将不得不提高联邦基金利率，甚至可能大幅提高，天我认为这种情况的可能性为40%。”

　　摩根大通首席执行官杰米·戴蒙(Jamie Dimon)表示，银行高管认为美联储可能不得不将基准利率上调至7%，目前联邦基金利率目标范围为5.25-5.5%。

　　周二公布的美国经济数据显示消费者信心恶化，新屋销售降幅超出预期。周三即将公布的美国数据包括耐用品订单报告，而重点是周五公布的消费者通胀数据。

　　市场情绪的恶化加剧了美元的上涨，但调整已经姗姗来迟，尤其是欧元和英镑。富国银行分析师提到对消费者信心的看法：“近年来信心疲软并不总是转化为支出下降，部分原因是消费者现金充裕，并且很容易获得负担得起的信贷。但随着储蓄枯竭、信贷稀缺且成本更高，消费者信心自2020年以来最大月度下降可能会对实际支出产生更大影响。”

　　ZeroHedge报道称，美国汽车工人联合会为美国“三巨头”汽车制造商，即通用汽车、福特和克莱斯勒的15万名成员加薪40%风险，可能会让它们再次陷入破产境地。马斯克在回复推文时表示：“他们希望加薪40%和每周工作32小时，这肯定会让通用汽车、福特和克莱斯勒在快车道上破产。”

　　拜登在参与罢工活动期间，表示同意考虑美国汽车工人联合会提出的在与汽车制造商签订的新的5年合同基础上加薪40%。根据拜登的绿色新政，随着制造商转向需要更少工人的电动汽车，汽车行业的劳动力将在未来几年收缩。

　　摩根士丹利的汽车策略师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)最近警告客户，汽车制造商劳动力通胀的飙升可能会使美国本土生产的计算复杂化。除了1倍的损失之外，他更担心的是在下一个4年合同期内，劳动力通胀率可能会上涨30-40%，以及国内汽车公司如何重新调整电动汽车的投资回报率和投资回报率外包。

　　他认为，结果将是更大的紧缩政策。

　　美国总统走上罢工前线是史无前例的，历史上，该国总统会避免罢工，通常充当调解人。拜登表示：“我认为，当汽车行业陷入全球金融危机时，美国汽车工人联合会放弃了令人难以置信的数额。他们从养老金中拿出了一切，拯救了汽车行业。现在该行业正在卷土重来，他们应该分享福利。”

　　随着避险情绪升温，美元指数连续第三天延续上涨趋势，此次上涨主要是由避险情绪推动的，导致该指数创下去年11月以来的最高单日收市价，突破106.10。

　　尽管市场情绪消极，但美国国债收益率并未走低，10年期国债收益率仍维持在4.54%左右。与此同时，道琼斯指数下跌1.15%，纳斯达克指数下跌1.54%。