特斯拉继续大跌,至目前从高点下跌超过70%,而依然有机构认为2023年特斯拉会在跌80%,也就回到30美元左右,如果真是这样,市值还不够巅峰时期一日的成交量。也就从高点跌掉了90%+!
而反观国内电车,小朋掉队,蔚来和理想销量也仅仅过万,最好的比亚迪也就不到十万辆,市场在高度补贴之下,需求度依然不是很高,而23年取消国补,电动车真会迎来更大的寒冬。
一方面,电池居高不下,另一方面,新造车势力太多,且都严重亏损,大家对电车的认可依然不高,而这会传导到充电桩板块,电池,整车制造,锂矿等行业,23年,尽量规避这几个板块,特别是这两年涨幅过大的个股,跌幅不超过50%+,就没有介入的必要。
早安,屏幕前的你,市场的传导性有时候会滞后,有时候会提前,比方说这一段的新冠药,就是典型的市场提前消化,而汽车产业,很明显是滞后消化。
黄金方面,周二受地缘政治影响,黄金再次破高至1830一线,但日线还是单阳模式,一方面凌晨没有站住强势,而是缓慢下跌继续到起涨点。另一方面周三行情也没有延续,直接是跌到起涨点1800附近收盘,日线转阴。
从这两周行情来说,日线都处于区间,大阴大阳后面都没有延续,这搞的有点不会玩了。
拿昨日来说,前一日美盘上升,而凌晨直接跌回来,导致昨日在日内多空都很难做。
一方面,跌幅太大,做多位置不好卡,做空来说,前一日破高上升,起码空也要反弹才可以,但日内却是连跌不反弹,很难卡到位置。
而最近用到最多是还是欧盘时间点:一直强调,不管是日内安排的多还是空,欧盘是关键,如果欧盘不破,那么美盘就要调仓,而且要更加欧盘的强弱,布局美盘。
很多人不理解这个方法,认为早间建议管一天,但真正早上的建议,是取决于欧盘强弱,欧盘才是奠定一日强弱的关键。
之前我们会出早晚评论,当日内建议不合理的时候,晚评会跟进,而现在只有早评,晚间建议,只能是根据我们这多少年强调的欧盘强弱来自己区分调仓。
这一点如果是新手关注,肯定比较难,但对于长期关注的人来说,应该很简单。
而昨日方面,行情是阴跌回撤,破1800一线,且欧盘高点在1809一线,当前早间反弹触及昨日高点。
按照现在的形态,日内容易连涨连跌,早间上升,做空的条件就没有,预计跟随日内上升的概率较大,而且前面破高后也没有连续,这反抽修正也是必然。
短期日内1805-06可多,损1798,目标1816-18一线。
另外,欧盘还是关键,如果欧盘上升,那么美盘前回撤还是要二次多。
原油节前这两日暂时放弃,下周在安排。
[以上观点,仅供参考,投资有风险,入市需谨慎]
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